Month: August 2015

Abgebrannte Brennstäbe des FRM II

Diese Anfrage hat für großen Wirbel gesorgt: nicht nur in Bayern, sondern auch in Nordrhein-Westfalen. Das Ressort von Wissenschaftsminister Spaenle teilte mit, dass ab 2018 Castor-Transporte mit abgebrannten Brennstäben des Forschungsreaktors München II ins Zwischenlager nach Ahaus in NRW gebracht werden. Diese Nachricht kam genau zu der Zeit, als die bayerische Staatsregierung ihre Weigerung erklärte,

Umrüstung des Forschungsreaktors München II

Der Forschungsreaktor München II in Garching sollte eigentlich schon 2010 auf den Betrieb mit niedriger angereichertem Uran als Brennstoff umgerüstet. Als einziger Forschungsreaktor in Deutschland arbeitet der FRM II noch mit hochangereichertem, das heißt atomwaffenfähigem Uran. Auf diese Anfrage hin hat das Wissenschaftsministerium mitgeteilt, dass die TU München bereits 15 Millionen Euro von Bund und

Flächenverbrauch und Flächenversiegelung

18,1 Hektar Fläche werden in Bayern täglich versiegelt - das entspricht circa 25 Fußballfeldern. In den vergangenen Jahren ist der Flächenfraß zunächst zurückgegangen, seit 2012 aber wieder angestiegen. In zwei schriftlichen Anfragen wollte ich zum einen die exakten Zahlen erfahren, zum anderen wissen, welche Strategien die Staatsregierung verfolgt, um den Flächenverbrauch einzudämmen. Schriftliche Anfrage vom 7.

„Startbahn verhindern heißt für Bayern kämpfen“

Die Freien Wählern werden bei ihrem strikten Nein zur dritten Startbahn am Münchner Flughafen bleiben. Das haben Fraktionschef Hubert Aiwanger und der Freisinger Abgeordnete Benno Zierer am Donnerstag bei einem Bürgerforum in der Savoyer Au klar gemacht. Das wird auch die Position sein, wenn Ministerpräsident Horst Seehofer nach der Sommerpause das Thema in acht

Verzinsung der FMG-Darlehen

Für die geplante dritte Startbahn am Münchner Flughafen müsste kein Steuergeld aufgewendet werden - so wird es von den Befürwortern des Flughafen-Ausbaus immer wieder dargestellt. Was dabei vergessen wird: Die Flughafen-GmbH hat von ihren Gesellschaftern für den Neubau des Airports bereits seit den 70er-Jahren Darlehen erhalten, insgesamt über 1,2 Milliarden Euro. Davon sind noch 491